6月9日晚，奥迪正式发布了第三代Q7。
作为垂直换代车型，新车将在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂生产，最快9月德国交付，起售价为8.79万欧元，约合人民币70万元起。
国产版奥迪Q7L则会锁定60万-80万的市场，除了与奔驰、宝马同级车型竞争，还将面对问界等国产一众高端电动车的竞争。
初代奥迪Q7于2005年发布，2015年首次换代，21年过去，奥迪Q7终于迎来它的第三代车型。
新车最大亮点莫过于延续V6燃油动力，也是很有情怀了。
此外，第三代Q7与奥迪Q9同步开发，共享全新PPC高端纵置平台，也让新车更值得期待。
【科技豪华】
第三代奥迪Q7采用家族化设计，更有气势了。提供Premium Advanced或S line套件两种风格，官图中展示的为S line套件，大尺寸格栅内部采用多边形装饰并镶嵌光源，更有层次感。
标配20英寸轮圈，同时提供3款21英寸、4款22英寸及23英寸轮圈可选，同时标配六活塞刹车卡钳，标配灰色，可选红色。
车身长宽高分别为5056/2010/1800mm，轴距为3000mm。
提供提供5座/6座/7座多种布局，5座版后备箱常规容积670L，最大可扩展至2075L；7座版常规容积581L，最大可扩展至1980L。
大灯依然是重头戏，配备LED技术数字矩阵式LED前大灯、第三代数字OLED尾灯，前后灯组可提供8种数字光效。
可选配进阶动态转向灯，与驾驶辅助系统深度融合，前后均可投影动态转向灯，提示周边道路使用者车辆变道或转向意图。
车内也是多处光影氛围联动，比如仪表台的交互灯、可调节天幕的78颗LED光源、前排座椅的震动单元，都可与22扬声器的B&O音响联动，打造沉浸式用车体验。
人机交互方面，前排双联屏采用曲面设计，同时应用OLED技术，内置最新MMI系统；全系标配副驾屏，具备动态防窥功能；此外还提供两个手机无线充电面板，电动调节空调出风口，还可选装HUD。
辅助驾驶方面，车辆最多可记忆5组停车路线，每组最长200米，自动倒车功能每次可倒退50米。
新增驾驶员失能应急系统，当监测到驾驶员失去反应时，车辆可自动靠边停车并呼叫紧急救援服务。
动力方面，欧洲市场以柴油动力为主，3.0升V6涡轮柴油发动机，最大功率220kW，峰值扭矩630Nm，轻混系统可在短时间内额外提供18kW，并改善燃油效率和动力响应。中国市场则有可能搭载2.9T动力。
传动采用8速手自一体变速箱，此外还配置quattro四驱、自适应空气悬架、后轮转向，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。
未来推出高性能版SQ7，则有可能搭载4.0TV8双涡轮增压发动机。
【油车不落幕】
2025年奥迪调整了电动化策略，决定继续在内燃机领域发力，将燃油车的生产周期延续十年，也就是2035年。
所以，奥迪全新旗舰Q9来了，全新一代Q7也来了。
奥迪没有放弃油车，PPC平台正是奥迪燃油产品线全面焕新的起点。
只不过这一次，Q9扛起了高端商务的旗帜，全新Q7则回归中大型家用豪华SUV市场，而奥迪在底盘、操控、全场景综合实力等方面的优势，将助力其“大杀四方”。
校对 庄武
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