7月8日，据乘联分会数据，6月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到20家（同比多2家，环比持平），占新能源乘用车总量93.6%（上月93.4%，去年同期91.3%）。其中，比亚迪汽车（397,292辆）、吉利汽车（158,849辆）、奇瑞汽车（106,922辆）、零跑汽车（93,376辆）、特斯拉中国（89,091辆）、长安汽车（72,194辆）、上汽通用五菱（69,088辆）、上汽乘用车（65,162辆）、蔚来汽车（40,597辆）、小鹏汽车（40,126辆）、东风汽车（37,372辆）、小米汽车（34,738辆）、长城汽车（34,610辆）、理想汽车（30,895辆）、赛力斯汽车（30,345辆）、广汽埃安（25,536辆）、极狐汽车（25,237辆）、广汽丰田（14,387辆）、上汽通用（10,220辆）、一汽奔腾（10,097辆）。
国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是：比亚迪汽车（224,478辆）、吉利汽车（107,951辆）、零跑汽车（72,376辆）、长安汽车（66,900辆）、特斯拉中国（52,920辆）、鸿蒙智行（50,624辆）、上汽通用五菱（43,043辆）、蔚来汽车（40,525辆）、奇瑞汽车（36,449辆）、小米汽车（34,738辆）、上汽乘用车（33,783辆）、小鹏汽车（32,593辆）、东风汽车（32,409辆）、理想汽车（30,895辆）、极狐汽车（25,237辆）、长城汽车（24,141辆）、广汽埃安（23,622辆）。
6月新势力零售份额26.0%，同比增加6.5个百分点。新势力车型中的纯电动销量占比82.2%，较同期的58.0%占比大幅提升；新势力纯电动中的10-15万级别销量占比大幅增长。自主传统车企的独立新能源品牌作为创二代的表现较强，份额18.5%，同比增长5.2个百分点。极氪、奕派科技、深蓝汽车、极狐、岚图等自主大集团的自创新能源品牌表现优秀。
普混：6月普通混合动力乘用车批发10.2万辆，同比增长13%，环比增长10%。其中一汽丰田（36,757辆）、广汽丰田（34,439辆）、上汽乘用车（10,383辆）、吉利汽车（7,003辆）、东风本田（3,625辆）、长安福特（3,452辆）、长城汽车（2,802辆）、东风汽车（1,603辆）、广汽本田（1,561辆）。混合动力的市场相对较强，上汽乘用车、吉利汽车等自主混动的海外市场异军突起。
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